*機票的極機密*

第 一 章 關於機票

(1)最便宜的機票:合團湊票 (2)最貴的機票:《個人機票》 (3)第三種選擇:兩人自由行或旅行社的包裝行程

第 二 章 如果我是『航空公司』我會這樣做

A.旺季時票務中心分不到團體機位嗎? B.未能在4~5個月前訂位,而在旺季時才決定出國,訂不到機位怎麼辦? C.跟團『天數短、時間趕』我實在不願跟團,又只有寒暑假有空?
D.我們不願跟團,又需住宿怎麼樣才能省錢?    

第 三 章 如果我是『出團旅行社』我會這樣做

A.『湊票』的價格到底多少才算合理? B.消費者直接找到出團旅行社去『湊票』價格是否會較便宜呢? C.『湊票』時一定要到機場拿票嗎?
D.團體票一定要團體報到嗎? E.一定要在出發前2小時去櫃台辦理報到嗎? F.團體報到一定要收護照正本,我是『湊票』的人,護照交出更沒安全感怎麼辦?
G.有人買個人票反而到團體櫃台報到為什麼?    

第 四 章 如果我是『票務中心』我會怎樣做

一.《個人票》由於資訊越來越發達,『個人票』的競爭就顯得非常激烈, 二.<特別票>《特別票》『特別票』就是有特別限制的票種,它的特性是 三.『湊票』以及『湊10人買團體票』 請參考第一章第一節【最便宜的機票:合團湊票】《湊票》
A.櫃台開票的意思是什麼呢? B.『訂位艙等』到底做什麼用? C.旅行社有時會『報錯價格』到底是怎麼回事?
D.向大盤商買票是否較便宜?    

第 五 章 如果我是『客戶』我會怎樣做

1.在旅行社或票務中心訂位 2.在航空公司訂位各航空公司都有訂位服務.但是航空公司不為您開票.  

第 六 章『出團旅行社』介紹

 


第 一 章.  關於機票


(1)最便宜的機票:合團湊票

 

任何人都知道團體機票是最便宜的機票;除了跟團旅遊使用團體票外,

想買團體票只有往《湊團》與《湊票》兩種途徑試試看.

 

《湊團》

有一些旅行社出旅遊團人數不足時,會將一些機票放出來賣給個人出國者,此時,您只要跟著團去團回,

只買票,不買團體旅遊,下飛機後自行辦自己的事.一般來說湊團是在您訂位後一定要到出發前2-3天,

才知道您有沒有列入可以出國名單中,因為出團旅行社一定得等到『開票最後期限』沒人報名時,

才會願意將機位賣給您.那是因為單賣機票利潤較低,帶人出國的利潤較好的緣故.

有時湊短程線的團甚至要等到出發前一天才開票,主要是出團旅行社怕人員變動.

另外在旺季或過年時,一般來說是湊不到團體機票的,主要的原因是:出國的人太多,機位一位難求,

團體票(位)放出的也比較少,出團旅行社全年業績靠此一季.怎麼可能將機票個別賣出.

但是淡季因為人數少也不易成團,全是靠機會.

還有一個很大的缺點:

湊團常讓人比較沒安全感,原因是湊團後大多是在機場拿票,最好的狀況也是前一天拿票.....

從上述看來限制那麼多,乍看起來好像很難,但是有經驗懂得使用的人是可以省到錢!!

 

《湊票》

就是湊到10人一起買團體票,湊10個人一起買團票真的很難嗎?其實不難,

單看有沒有網路這類訊息的集中看板可張貼,沒有地方可互通有無而已.

缺點:出發的十個人比較沒有問題,但是要這10個人同一天回來就可能有潛在的問題,

因為一般一個團有10%~20%可以團去不團回,若您有7~8人就可以號召了.

出發少1~2人還是可以出去及回來的,為什麼少一兩人?因為趕不上飛機...如果您是那1~2人就麻煩多多了.

PS:團體機票是不能退票及延期出發的,如果您在國外耽誤了時間,只能加價回來了.

以上是省錢的機票方式之一:湊團與湊票,但您需在非旺季時間是比較容易的.

 

(2)最貴的機票:《個人機票》

 

大家常聽到的個人機票若以『有效期限』來區分大約可分為:1.年票 2.半年票 3.3-90天票

4.30天票 5.依航空公司促銷分不同種類....

 

機票的『有效期限』

 

『有效期限』是您出發後到您回國之間的『有效時間』,並不是買票後到您回國的時間。

曾有朋友說:在淡季買票到旺季使用能夠省錢,所以應買年票,這是錯誤的觀念!!

再者淡季買票(便宜)到旺季使用時,您想航空公司會那麼笨嗎?

您到機場一定會被要求補差額的,這還是好的狀況,更壞的情況是您的票種於旺季不得使用,

只能用慘字形容(重買或不出國)

3~180天是什麼意思呢?您答對了嗎?

例如您到英國只待一天辦完事情就馬上回來,對不起請您待足3天才能回來,否則請買更貴的年票,

因為您買的票在到達後3天起用180天有效.

只有年票是完全沒有限制的.也不是任何出國都買年票,若是出國旅遊,一般都有30天旅遊票可購買.

特別說明:台港段還有一種(無票面的機票),它比正常票便宜,但是使用上會有一定的限制,

您若碰上(購買)這種票請小心!!此票優點就是『便宜』但是如果您在國外要更改回程時間,是不容易的!!

不論您有任何理由,國外的服務人員會說這是贈送的機票不能更改回程,或說無機位,

但是您若再買一張單程機票就有機位.原因是:『無票面機票』的機位較少,它受定位艙等管制了.

有人說定位艙等較差,坐的位子也會較差,對否?我想這是有爭議的,因為『定位艙等』只是英文代碼,

各數字只是代表不同票種適用的範圍,但是可以肯定的是比較特殊的『定位艙等』,『機位一定較少』...

每一種『定位艙等』管制『不同票種』的機票:有效期限越長的票越貴,時間越短的票越便宜.

所以有效期限夠用即可.但是機票的有效期限,是有一定規定的,您不能說您要出國18天,只買18天的票種,

就算是航空公司老板也無法依您的天數13.15.18天替您買票.

有時您的運氣比較好,正好要去的航段有特別票種,您就有機會能省到錢.

但若是比較便宜的特別票,它就一定有特別的規定,受它的『定位艙等』管制.

例如:特別的有效時間,回程不能open,不能改回程時間或機位較少等...

可是只要您的時間或條件可以配合,就能輕鬆的省到錢.

 

(3)第三種選擇:兩人自由行或旅行社的包裝行程

 

《出團》

這是最省錢的出國方式,買的是團體機票,住的是團體訂房,吃的團體餐點,坐的是.玩的是.看的是.買的是..,

全部都是團體的消費,不便宜才怪.上述的一切,是要以旅行社的信用好及合作的當地旅行社服務好.

行程好為前提...那就沒什麼問題.然而,事實上『品質』確實不易掌握......,但是它真的省錢.

缺點:行程你沒多大的選擇權,好不好玩?只能求上蒼保佑了.

 

《自由行》

有很多客人怕旅行團像趕鴨子班的追趕行程,走馬看花不深入....,這時您就可以選擇自由行.

自由行又可分『航空公司自由行』及『旅行社酒加機』兩種,其內容大同小異,大多是『機票』加『住宿』,

有時再加一些接機及半日導遊...,

由於航空公司和旅行社談的是『專案機票』加『專案住宿』確實會比較便宜,而兩人成行的條件也不難,

它是很容易達成的另一種選擇.只要您與機票價格比比看,自然發現加上住宿的費用是划算的.

在此特別提醒您:

自由行以航空公司包裝的最多,其退給旅行社的利潤都差不多,但是您一定要多問幾家旅行社比比看,

因為每一家旅行社所抓的利潤高低不一,還有要仔細問清楚相關的規定,住宿飯店的等級地點等,

是否與自己的行程相符,以免事後後悔.

最後還是要告訴您:一有出國意圖時,立即打電話先訂機位(搶位子),因為沒有訂到機位,

您就沒有機會開這家航空公司的機票,即使它的票價最便宜,您也只能〝望機興嘆〞.

很多人一有出國意圖後,就是在到處比票價,但機票價格並沒有未來式,

是問不到最後價格的,也就是說『您在浪費時間』...,再者,

再告訴您一個大家都知道的『訂位子秘密』: 訂位是不需要預先付費的,

只有在通知開票時才要付費,而通知開票時,大多為出發前幾天了,

旺季則為出發前兩周或更早,您說是不是『搶位子』比『問來問去』來得經濟省事呢?

 


第 二 章. 如果我是『航空公司』我會這樣做


航空公司的右手抓的是個人票,左手掌握的是團體票.個人票的利潤比較高,團體票的利潤比較低,

所以在旺季時當然希望多賣個人票,少賣團體票.因此在接近旺季時,

航空公司會開會決定放出多少團體票,自然是越少越好.

團體票名額少,出團的旅行社分得也少.市場需求量大,這就造成團體票一票難求,自然出團費用水漲船高了.

不只是團體票漲價,個人票也因市場需求量大而大漲.

航空公司可由後補人數多寡得知旺季時團體或個人票的需求量,再利用訂位艙等放機位,

當然利潤最好的個人票優先發放.

當後補人數眾多時,立即採取清艙動作,讓訂位OK者提早開票.因為訂位OK者,可能在5~6個月前即已訂位,

他也可能訂了2~3家的OK機位.清艙動作一舉數得:1.搶客人2.收入現金3.服務後補者,以減少空位損失.

當後補人數不多時,立即將機位放給左手的團體票,讓出團旅行社替他去衝刺,

這時沒有合約關係的任何人都拿得到團位.

事實上航空公司左手除團體票之外,還放出一種票,您可稱他為『特別票』.

例如外面都是90天或180天的票,經由左手特別放出30天的票,或有限制的票.

但30天的票或有限制的票,也是只有少數管道才能買到,

而航空公司以特殊的『訂位艙等』來控制這些『特別票』的數量,

當旺季時就緊縮特別票,當淡季時就放鬆特別票,反正飛機坐不滿能賣則賣.

所以在旺季時想省錢,只能去找特別票.

但是『特別票』很難找,因為所謂『特殊管道』是台面下的不能公開,否則就有斷線之慮.

要找到特別票的管道是需要一點運氣的,但是也有一種特別票是航空公司以透明化的方式公開給各旅行社,

例如:您在網路上可以看到的3~30天或0~17天的旅遊票或訂位後14天內開票,且開票後不能更改行程,

或可更改行程但每改一次加收XXXX錢.....有一些特別限制.這些有的稱『旅遊票』有的稱『特別票』.

台面下的『特別票』就不知道有沒有或在那裡了.

所以在旺季時想要湊團體票是不可能的,因為出團旅行社非萬不得以是不會將團位放出來湊票的,

但是在淡季航空公司,出團旅行社都有一堆機票賣不掉,

而出團旅行社又有合約壓力時,就算有規定團體票不可以單獨賣個人(湊票),

也會透過地下管道偷渡(特別票),以解除出團的壓力.所以在淡季出國要湊票機會很大.

除出團旅行社也到處拜託大家來湊票外,票務中心也拿到團體機位來湊票.

 

問題與答覆:

A.旺季時票務中心分不到團體機位嗎?

ANS:是的,因為票務中心只賣票不出團,所以與航空公司沒有『合約關係』,出團旅行社與航空公司簽約,

保證每月出多少團、整年出多少團,航空公司則保證,旺季一定分給出團旅行社多少團位.

因為出團旅行社淡季為航空公司衝業績,旺季才是出團旅行真正賺錢時刻,

所以出團旅行社在旺季時不可能不賣團而將寶貴的機位給湊票的個人了.

B.未能在4~5個月前訂位,而在旺季時才決定出國,訂不到機位怎麼辦?

ANS:請千萬記得跟團是最省錢的,團體的吃.團體的住.團體的玩.團體的採購.團體的機票.團體的.....

在旺季訂不到機位,如果跟團價位合理,而您預定的行程又可以接受時,不妨仔細考慮.

雖然旺季時團費漲價,但不要忘記在旺季時個人機票漲價.旅館住宿漲價.

自己出國吃、喝、住、玩、個人消費一定比跟團貴.救國團的行程特殊,這邊是指一般出國旅遊而言,

除非法令允許旅行社招攬救國行程,就算有也要多比較,我看過太多旅行社於行程消費上灌水的例子....

C.跟團『天數短、時間趕』我實在不願跟團,又只有寒暑假有空?

ANS:建議您提早定位!例如:在12月就已經有人訂隔年7月份的機位了,2~3月訂隔年過年的機位

當您訂位OK後,這個機位的『權益』在隔年出發前2~3週前,航空公司通知開票時都是屬於您的,

到時您可以評估時間及價格而決定去否,如果您訂了2~3家航空公司的OK機位,

您還可以選擇經濟實惠的航班呢!

D.我們不願跟團,又需住宿怎麼樣才能省錢?

ANS:如果您還需要住宿,您可以考慮選擇買自由行的半自助遊.

自由行可分為兩種:

1.由航空公司推出

2.由旅行社包裝推出

不論那一種,如果您仔細換算『機票+住宿』比您自己訂或分開來訂便宜很多且行程與住宿的地點也不衝突,

那您就可考慮.....

買自由行的半自助遊注意事項(以航空公司自由行為例)

1.旺季淡季價格不一,也就是旺季也會被漲價的.

2.必需個人訂位OK後才能通知航空公司代訂旅館,旅館OK才能購買.

3.因旅館等級不同而價位不同,有些自由行看似便宜但住宿等級很差或出入交通偏遠.

4.有一人成行、二人成行、三人成行價格亦不相同.

5.有時自由行有個別的『訂位艙等』當您要訂自由行時必需留意下列問題:

  1.提早定位

  2.請告知票務中心、旅行社或航空公司的訂位櫃台或訂位人員您有考慮買自由行,

     請問他『自由行訂位艙等』與『個人訂位艙等』是否相同?

  3.『如果相同』請他為您先做個人訂位,暫時先不要訂房,以便您可以有更多的時間考慮,

     當時間接近時或許會延期或取消......,因為當訂房時就會要求您付費,取消又會扣款.請多注意!!

  4.當時間接近而您的行程業已確定,再通知訂房買自由行,訂房在旺季時也要提早,

     因為訂不到房就不能買自由行.

  5.『如果訂位艙等不相同』您必需提早決定『買自由行』或『個人訂位』了.

 


第 三 章. 如果我是『出團旅行社』我會這樣做


出團旅行社也有兩手策略右手抓的是『團體票』,左手掌握的是『個人湊票』.

帶人出團的利潤比較高,個人湊票的利潤比較低,所以不論在旺季或淡季,當然希望全部成團爭取最高利益.

因此在寒暑假旺季一票難求時,您想出團旅行社會有無法成團的壓力嗎?

如果有壓力就不會調高售價了,所以想要跟旅行社『湊票』機會是比較渺茫的.

到了淡季,出國人口銳減各航空公司『班班不滿』,航空公司壓力大增,

紛紛調低個人票價以及團體票價以爭取客戶.出團旅行社雖然取得了比旺季更便宜的團體票,

但是無法成團的壓力依然存在,旺季能分到越多團體機位的旅行社壓力越大,

因為與航空公司的合約關係必須要出到一定數量的團.否則下一個旺季將分不到那麼多的團體機位了,

如果您是出團旅行社您該怎麼辦?

答案是:調降出團團費、買一送一、買這個送那個、大量的廣告刺激消費者....,

結果是出團旅行社『血拼一場』.價格壓到最低,低到賠本,低到影響出團品質,低到報怨不斷,

低到......低到....低到....低到...,即使如此,壓力依然存在.這時您要去『湊票』自然容易成功啦.

但是請不要忘了『個人湊票』的利潤永遠比『帶人出團』的利潤低得很多很多,

您要『湊票』非得到它們人數不足時,才會準許您去『湊票』的.

所以請您一定要記得:『湊票』永遠是被放在最後一位的.『湊票』是『航空公司』所不允許的,

試想旅行社將團體票『散賣』賺取差價,誰還要去買較貴的個人票呢?所以航空公司是絕對禁止的.

您說『絕對禁止』但為什麼外面還是有那麼多『湊票』的?航空公司真不知道嗎?

要知道:淡季時不是一家航空公司機位不滿是『家家航空公司機位不滿』,

航空公司也在『搶客人』,能補一個是一個,還強求什麼呢?只要依規定不過分就好了,

總比客人都跑到別家航空公司去好吧!!記得嗎?航空公司『兩手策略』中有一種『特別票』,

經由特殊管道放出的票種,也是為了在淡季時搶客人用的.當客人無法『湊票』時也是另一種選擇.

所以當您去問要『湊票』時,旅行社一定先拿您的名單,並告訴您有位子,

但是,當您告知願意付出全額機票款,並要求取得機票時,是辦不到的.請您也不要做此要求,

因為這是外行人的『無理要求』.

要參加『湊票』的流程及條件是:

1.告知票務中心您願意湊票並告知出發時間及地點有無其他需求....

2.票務中心就會依您的時間去詢問看看那一家『出團旅行社』正好有出團

3.將您的資料報給『出團旅行社』排隊

4.『出團旅行社』會要求付訂金長程線3000~5000,短程線1000~3000不等

5.當您付訂後請不要高興以為一定可以出國了,因為當有人報名參加旅遊團時您的位子可能會被別人取代.

請別生氣,因為位子是『出團旅行社』的,給別人您又能怎麼樣?大不了『出團旅行社』加倍訂金賠償,

您又耐它如何?(收訂會賠未收訂則不賠)

6.一般來說短程線在出發前一天開票,長程線在出發前1~3天開票,恭喜您!!

也就是在開票前您都有機會被別人換掉.當然您也不要太擔心,原因如下:

  1.因為淡季出團的人口本來就不多,被別人換掉有限.

   2.如果您是透過『票務中心』接恰的,如果常常發生被別人換掉的事件,

     事實上只要有一次『票務中心』絕對不會再與不守信用的『出團旅行社』合作.

     出團旅行社何其多,換一家比較穩定的,即使利潤較差,價格略高一些,

     但是客人能順利出國為第一優先.

   3.如果您是向過『出團旅行社』接恰的,在選擇時需留意,因為您絕對不知到那家旅行社的好壞,

     自然心即可.

7.『開票』--如何拿票呢?由於是前一天開票,而且航空公司要求團體報到,您可能拿不到機票.

   『湊票老手』都知道『機場拿票』這回事.出發前2小時(不能打折)一定得到團體櫃台找出團旅行社報到,

     團體報到完成後拿到機票正本,您就『自由了』.有的長程線是前3天開票,或許有機會事先取得機票.

8.在國外您可以自由行動,不必等團體成員統一報到.

9.最後恭喜您通過考驗便成『湊票老手』這過程『長程線』至少讓您省5000元以上,短程線也有3000~5000元.

10.忘了告訴您:短程線大多機場拿票(不是絕對),有關護照、簽證效期由您自行負責,

    出不了關、進不了旅遊國的海關,『出團旅行社』不負任何責任.長程線也會要求機場拿票,

    但會要求湊票者交護照正本,替您檢查護照及簽證效期,以免您出不去.您可以放心將護照交出,

    就當參團出國一般,兩手空空去機場.(當然這是以慎選優良旅行社為前提)

問題與答覆:

A.『湊票』的價格到底多少才算合理?

ANS:『湊票』是沒有行情的!我個人的看法是如下:

1.當您接受一連串考驗及不確定因素下,省多少錢是您可以接受的.

2.為您『湊票』的『票務中心』或『旅行社』要多少利潤是它願意的.

3.我對『票務中心』的建議是:『客戶應該比票務中心賺得多』,就算最後客戶知道底價,

只要客戶獲利多於票務中心,明理的客戶定能接受.

4.如果客戶與其他『湊票』者比價怎麼辦?人類的天性就是比一比,看誰吃虧誰佔便宜.

可是沒有一家旅行社敢說比別人便宜,能找一家能和你長期配合的公司才重要!!

5.若業者能堅守一定的原則是:『客戶必須永遠比業者賺得多』,還怕生意不長久嗎.

再一次的重申:<湊票是沒有行情的!><省多少錢是您可以接受的?>有此心理建設後,才不會患得患失.

B.消費者直接找到出團旅行社去『湊票』價格是否會較便宜呢?

ANS:原則上會較便宜,但您必須是老手且要注意下列幾點:

1.該旅行社是不是『出團旅行社』?

2.『出團旅行社』認為多少利潤是它們所認同的?價格溝通上您能接受嗎?

3.『出團旅行社』只有自己的出團時間表,時間選擇能上能否配合?

4.『出團旅行社』有時是好幾家旅行社共同出團,它是否有時間又招生,又湊票?(風險評估)

5.我可以肯定的是:『湊票流程』是一定的,不論是找誰,不合您意趕快換家配合.

6.老話一句:『省多少錢是您可以接受的?』才是最重要的,不要貨比三家後,發覺還在原地打轉,

或者是只省了幾佰塊錢而已,徒然浪費自己的時間,嚴重的話連自己獲得好機票的機會也被自己搞掉了,

只要合理自己能接受,何不痛快的下決定,為自己省下寶貴的時間,省得心煩,樂得輕鬆!!

C.『湊票』時一定要到機場拿票嗎?

ANS:是的!!大部份的情況是這樣子的...,80%~90%的機會要到機場拿票,因為團體票必需團體報到.

如果您先拿到機票正本,很可能不必團體報到,個人自己去團體櫃台報到.

如果可以先拿到機票正本,也可能不是團體票,而是特別的個人票.

是否團體報到將視航空公司而定,就我所知依規定航空公司是禁止湊票的.(但市場上私下交易的情況是有)

D.團體票一定要團體報到嗎?

ANS:是的!!在國內是一定要團體報到的,您由國外回來時就不必團體報到.事實上還算方便,

一般第一次『湊票』的客人『無法突破』的就在這裡,付了錢沒有拿到機票實在不放心,

到了機場被放鴿子怎麼辦?這一點實在很難給『湊票』的客人什麼樣的建議,

因為沒人可給予承諾.....反過來想『出團旅行社』也不希望發生類似此種事件,

但是機票正本交給『湊票』的客人,依規定出發前2小時必須辦理團體報到手續,

9個人都到了就欠您一個人怎麼辦?大家無法報到,不出去了嗎?

您說您保證出發前2小時一定到機場,您是準時在出發前2小時到了機場,

反而另一個像您一樣提出保證的人遲到了,您說怎麼辦?在機場未依規定報到,航空公司會將機位拉掉,

『出團旅行社』怕機位被拉掉,無法向團體客戶交待,賠也賠不起.只能自己統一辦理『團體報到』最安全.

『湊票』給客人很『沒有安全感』如果能『突破』這一點就容易多了.當然旅行社若真的遇到此狀況,

還是有應變的策略,但比較麻煩,屬抬面下作業,不方便在此多說.....

E.一定要在出發前2小時去櫃台辦理報到嗎?

ANS:是的!!特別建議:包括個人訂位的個人機票,最好也是2小時前去機場報到對您最有利.

因為在旺季航空公司一定會超賣機位,即使在淡季您是否敢保證班機坐不滿,

或機場上沒有因為趕不上前一班飛機而在排後補的客人.不論以上任何一個原因,再加上您的遲到,

很可能您的機位就拱手讓人了.如果您是『個人票』,您還可以在機場排後補.

如果您是『團體票』就很慘了,除了您出不了國之外,機票很可能無法辦理退票.

若有機會(特殊原因)可以退票至少也要損失一筆金錢,而且要等到3~4個月航空公司退還機票款時才拿到.

有些『特別票』也是不能更改班次的,當您誤點時改搭下一班可能要加錢,

要加多少就不一定了,依航空公司及地點而不同,建議各位:出國時一定要提早出們,

您怎麼會知道路上會不會塞車呢?早一點到機場,輕輕鬆鬆辦手續,快快樂樂出國,平平安安回家.

F.團體報到一定要收護照正本,我是『湊票』的人,護照交出更沒安全感怎麼辦?

ANS:真的很難!!交護照事件,看您由什麼樣的角度去看『湊票』事情,

如果您以『湊票』的角度去看確實不太有保障,但是您以參加旅行團的角度去看,

交出護照代辦簽證及報到又很正常,什麼是對的呢?就看您站的是在那個角度而已.

由另一方面來看如果您不先交護照正本,當您遲到無法出國時怎麼辦?

有些人執意不願機場拿票而已事先拿到機票正本,出團旅行社無法替您事前辦妥報到,

而當事人又因故遲到時無法出國怎麼辦?『湊票』真的不容易,必須雙方都有共識才有機會.

G.有人買個人票反而到團體櫃台報到為什麼?

ANS:哈哈!!您付的是個人票價,買到的是團體票.簡單的講--您被騙了!!對不起!!不該笑您.

只是希望您注意--可喜的是現在比較少發生了.

 


第 四 章. 如果我是『票務中心』我會怎樣做


旅行社售票的方式有許多種,待介紹旅行社業務時再加以說明,先就『票務中心』的運作流程作一分析,

供您做參考.部份良好的票務中心【專售國際機票】,也有左手與右手,右手抓的是『個人票』,

左手掌握的是『特別票』.『湊票』以及『湊10人買團體票』.『個人票』的利潤比最低,

『特別票』的利潤略高,『湊票』利潤最好.

一.《個人票》由於資訊越來越發達,『個人票』的競爭就顯得非常激烈,

票務中心除了靠良好的資訊來服務顧客外,最重要的生存之道就是靠優惠的機票價格.

因為市場的法則是<價格決定一切>,因此『個人票』部份票務中心是以每張機票加3~4%的利潤售與消費者.

機票的來源眾多,價格有高有低.一般來說票務中心會一直在供貨市場中篩選出價格來販賣消費者.

然而票務中心也會因為取得的價格較高,若加上4%的利潤在市場無法競爭,而降低利潤至3%,以便略有競爭力.

但是就算降至3%價格就是最便宜嗎>絕對不是的.一定有別人賣得更便宜,

市面上『搶市場』及『求現金』的業者也很多,甚至航空公司也在拼價錢.

在市場競爭下,有些公司因拼完價錢後,和公司需要一定的開銷無法平衡,周轉不靈只好走上關門一途.

大家一定知道國內機票價格價差很大.您一次買一張與10張價格就不一樣.

如果某家旅行社一次買3000、5000、10000、....張,您想會是什麼價格呢?

當它切下大量機票待價而估時,如果銷售狀況不佳而急於求現時,您想市場會是什麼樣的狀況呢?

報章雜誌也曾報導.有些民間放款業者借款與消費者,就以刷卡方式買大量國內段機票,

再將機票轉賣給大盤旅行社.由大盤賣至中小盤或直接賣至消費者手中,這時市場會是什麼樣的價格呢?

您是否還記得台北/高雄一元機票呢?當航空公司推出台北/香港買一送一時(限櫃台開票)?

當航空公司推出台北/曼谷只要7800(限網路報名,櫃台開票)時?

當航空公司淡季要搶市場台北/美國任何地區NT$22400時,當大盤商要衝年度後退,當吃貨切票者要認賠殺出,

當有人急需現金.當....,當....它就是市場主流,只要您掌握市場脈動就能買到合理的票價.

這時機票的票價最便宜,機票的售價也最混亂,市場完全沒有公道可言.

您買10元就有人可以買到8元7元6元或1元.您絕對不可以去罵為您買票的旅行社,

因為市場價格並非靜止不動的,『旅行社也不願賣得比別人貴,而損失一位長期的好客戶.』

由於個人票價非常競爭,掌握良好的訊息資料,您才機能夠買到合理的票價.

想要做到這一點除了靠自己之外,還需要靠網友們的互相的協助通報.....

在比較票價時請一定要注意,是否為同樣的商品,

如果A為您訂的是90天的票而另一家旅行社B有特殊關係可取得30天的票種,B一定比A便宜.

如果A為您訂的是30天的個人旅遊票,而另一家旅行社B為您找到團體票,B一定也比A便宜.

但您不能說A的機票比B貴,因為是『不同票種』.只能說A無法找到『更特別的票種』,讓您省錢罷了.

【順便提醒您】比較便宜的票一定有『特別的限制』,請您一定要問明白,以免誤事!!

二.<特別票>《特別票》『特別票』就是有特別限制的票種,它的特性是:

1.效期短(3-14天.30天)

2.開票後不能更改,不可退票.

3.有些可以更改但每改一次會加收一定的金錢(長榮預售票)

4.規定在某地區停留多久或停幾次.....

如果您要去歐洲及美國,有一種票規定歐洲美國至少停2點,即可適用...

5.有特別規定進出地點...總之只要能符合該票種一切的規定,就可以購買該類機票.

『特別票』需要花精神去找或需要找到特殊管道,當您有很大量的開票量時比較有機會取得這種有限制的票.

『特別票』是被『特殊訂位艙等』管制的,旺季使用的機會較小淡季較大(請參考第二章第一節)

只要您訂票能夠達到一定的量,自然會增加取得價格的談判空間,另一方面是比較有機會取得『特別票』.

三.『湊票』以及『湊10人買團體票』 請參考第一章第一節【最便宜的機票:合團湊票】《湊票》

一般優質的票務中心會選擇與比較穩定的出團旅行社合作,為客人找尋湊票機會.

因為即使是『湊票』市場上的價格也是『殺得一蹋糊塗』.實在不敢因為某家特別便宜就與對方合作,

讓客戶冒險自己賺錢.若出意外,票務中心不只損失客戶,信譽也受損.

但比較穩定的出團旅行社比較不會與他人拼價格,原因是自己一定能達到規定的團體人數,一定成行,

來湊票的人可有可無.會亂殺價的出團旅行社,品質可能不為客戶接受,人數常常不足,只有低價湊票來湊人數,

以維持可以順利出團,所以其變數較大.輕重得失之間,端看您個人的抉擇!!

也有一些旅行社為保證出團,會數家同等品質的旅行社共同成為一個中心,共同出團,其出團率也是很穩定的.

『湊票』價格計算一般來說部份的票務中心大約以價差的7/3拆帳,

例如取得價格為20000、個人票價為30000

售價則為23000湊票利潤為30000-20000=10000 X30%=3000(扣除刷卡純利為2400)

2400/23000=0.1043大約為售價的10.4%為湊票利潤客人省7000 票務中心賺3000

(若取得價格太高則利潤降至8%或更低)

《湊10人買團體票》

客人省得更多,票務中心利潤較好,因為是票務中心自己湊足10人等於自己出旅行團,

不是湊別人的團利潤都在對方手中,所以客人可以要求更好的價格....

價格計算方式依然以價差的7/3拆帳,但是少了中間旅行社,雙方利潤更佳,而且保證一視同仁,

也就是每一位出國者所買到的團體票價絕對相同,沒有誰買貴了,誰買便宜了,誰吃虧了.

※【團體票注意事項】錢是省到了,但有些什麼規定呢?

當您因臨時有事要更改出發時間,團體票是不可以重新劃位的.當您睡過頭或塞車遲到,到達機場飛機已起飛時,

個人票在機場可以重新劃位,或在機場補位依然可出國.但是團體票是不可以的.

出國不成您要求退票,再告訴您團體票是不可以退票的,應該這麼說:出團旅行社向航空公司訂團體機位,

航空公司會要求付訂金.出團旅行社要開票時只要有80%的人出發(開票)就不會被扣款,

所以在開票前您都可以反悔不去(如果付訂可能被沒收),但開票後就麻煩了.

出發前通知旅行社--旅行社還可以將團位賣給別人

開票後通知旅行社--旅行社還可以將機票辦退票或作廢,再將機位賣給別人

趕到機場飛機飛了--趕快通知旅行社看還有沒有機會將機票辦理退票....

機票是屬於有價證券,只有機票上英文姓名的人可以使用,您反悔不去,機票只能去辦理作廢或退票,

作廢損失較輕,退票損失就很嚴重了.每張機票開票後都有結報日,一般為每月的5.15.25日.

開票後過了結報日的機票是不可以作廢的,只能送回航空公司辦理退票.

辦理退票必須等4-6個月後才能拿到機票款,航空公司及旅行社會扣一些手續費以彌補損失,

航空公司可能損失一個機位的收入,

旅行社則收取為您訂位、開票、送票出了問題又為您收票、辦理退票、退款....的服務費.

所以要湊票的朋友請您一定要想清楚以免得不償失.不論是個人票或是團體票,當旅行社通知您要開票時,

請您一定要想清楚,票一開出就是付款,退票就是損失.

問題與答覆:

A.櫃台開票的意思是什麼呢?

ANS:訂位後旅行社須抱現金至航空公司櫃台開票一般航空公司接受有開票機的旅行社自行開票,

但是某一些機票不接受開票機開票,旅行社只有抱現金至櫃台開票,

一般特別票或特惠票大多需至櫃台開票,航空公司收入現金利潤更佳.

B.『訂位艙等』到底做什麼用?

ANS:我們比較清楚的是頭等艙、商務艙、經濟艙、或長榮客艙,而『訂位艙等』比較少聽到.

一般來講訂位艙等與頭等艙、商務艙、經濟艙不同;『訂位艙等』是以英文字母來區分。

以經濟艙訂位而言,您訂30天可能需看M艙有無機位,您訂90天需看E艙有無機位,

您訂年票可能需看Q艙有無機位,您訂團體票需看W艙有無機位,您由美國買來回票由台灣回程為OPEN,

當您要劃回程機位時可能要看S艙有無機位.......,

由此可知單:就一個經濟艙的訂位就有那麼多的『訂位艙等代碼』.

您可以不去理會『訂位艙等代碼』.但當您向旅行社訂位時,

訂位人員告訴您台北-東京14天旅遊票沒有機位,90天的票有機位您要不要時,

意思就是在全球訂位系統中,14天的經濟艙訂位艙等代碼已經被訂購一空,

您只能訂90天的經濟艙的機位.而90天的經濟艙的機位比14天的經濟艙的機位貴.

航空公司就是靠『訂位艙等』來管制機位,以掌握最大利潤.

簡單的講:有很多航空公司在推動會員卡,當您里程累計XX萬公里送台北-XX來回機票一張,

當您在旺季假期要出國時,您是劃不到機位的.主要是全球訂位系統跟本不放出待票的機位.

同理當旅遊票客滿時您願意花更多錢訂年票可能還有機位.

航空公司對每一航班的機位都有分配,

由其經濟艙又細分很多,XX團體位,XX旅遊票,XX年票...以維持一定的利潤.

C.旅行社有時會『報錯價格』到底是怎麼回事?

ANS:航空公司訂價是一定的,但消費者未必以其價格為買賣價格.機票經過大盤中盤小盤價格產生變化.

旅行社與旅行社之間依來往機票量有一定的傭金行情.

例如航空公司定價10000元,大盤取得價格為一萬元退1200元,這1200元我們稱為後退.

大盤能直接由航空公司拿到一手票,除關係之外還須要有一定的機票量.

大盤有12%的利潤,但為了衝量它必須借由下游旅行社替它賣票.自己賣是賣不到可以拿一手票的量.

A大盤放出一萬元退800元的機票價格給下游旅行社,B大盤放出退900元的利潤,

C大盤為搶市場放出退1100元的利潤,下游旅行社當然向C大盤叫票.

下游旅行社取得了1100的利潤看自己抓的利潤為%,就定出這家旅行社的票價了.

當C大盤達成年度業績時就開始『收後退』,不再退1100元改退900元,這時下游旅行社就得重新定價了.

很不幸的是當C大盤『收後退』時並未通知下游旅行社,

就造成『報價錯誤』因為機票價格隨市場需求而改變,各大盤(TC)又要衝業績,

就造成市場價格的浮動變化,有時一日數變.

所以各旅行社要開票時一定要重新問一次票價,看退後有無改變.

D.向大盤商買票是否較便宜?

ANS:不一定!!旅行業的大盤商我們稱為TC,一般TC只賣同業不賣直客,也有些TC成立直客部門協助衝量.

我們可以理解,TC怕向它叫票的旅行社一同抵制它,自己沒有量可能動搖TC的地位.

但是自己直客部門如果賣的比向它叫票的旅行社便宜,直接的影響下游的利潤,

可能會招到業者的抗議抵制就得不償失了.更何況自己的直客部門也需計算投資報酬率,

價格低於市場價可能造成直客部門虧損.所以有些TC不成立直客部門,以示不與下游旅行社搶客戶.

所以您向大盤商買票是否較便宜--真的很難評估我有一個觀念:

價格的高低在於各旅行社抓的利潤多少而定

例如:航空公司10000元退大盤1200元,即取得價為8800元,但大盤(TC)利潤抓800元,

其售價為9600元(佔12%利潤)而另一家旅行社取得價格可能經過二手為9200元,它訂的利潤為4%, 其售價為9583元您說誰比較貴呢?

建議您買票時不管是大盤或小盤,只要價格能接受服務好就是交易的對象.

 


第 五 章. 如果我是『客戶』我會怎樣做


出國旅遊先要選擇『參加旅行團』或『自助旅行』.『參加旅行團』可以肯定的是最便宜的,

要如何選擇旅行團以後再介紹.

現在針對『自助旅行』『商務出國』『探親訪友』如何訂位購票給您一些建議:

1.在旅行社或票務中心訂位:

您可以在旅行社或票務中心訂位,當您訂位後一直到開票前,這個機位都是屬於您的.

淡季大約出發前一星期,旅行社或票務中心會通知開票.旺季一到二個月前通知開票.(此指一般情況而言)

當您同意開票時就是付款的時候,所以當票務中心通知您要開票時,請注意!!

如果還不確定要出國一定要講清楚,如果同時向2家以上票務中心訂位,

而還沒有決定向那一家購買時也可以大方告知.有任何問題或疑慮都可以問清楚,這關係到您的權益,

請不要放棄.唯有讓協助您的票務人員了解實情才能給您最好的建議.

2.在航空公司訂位各航空公司都有訂位服務.但是航空公司不為您開票.

會請您去找『旅行社』或『票務中心』開票.航空公司的訂位服務有的是24小時服務.

對上班族來講非常方便有些航空公司有會員制.對於會員的訂位有特別的服務.

例如旺季一位難求時航空公司在補位時會以會員優先.這是航空公司對老客戶的優惠.

您可以多加利用如果您在旅行社或票務中心訂位.而是後補時.

您也可以告知為該航空公司的會員卡號為xxxx.請票務中心為您爭取優先後補.

如何選擇在何處訂位購票:

1.當您確定要買的機票是單純的個人票--請您向『航空公司』訂位,

因為訂位後航空公司會請您向任何一家旅行社開票.

您可以自由的選擇方便.便宜.服務好的『旅行社』『票務中心』開票

2.航空公司促銷專案--請可以您向『航空公司』及『票務中心』訂位,

只要向訂位的服務人員告知要買促銷專案優惠票.就不會錯了因為優惠票一定有特別的訂位艙等.

機位數量是被航空公司管制的

3.『特別票』由航空公司放出特定『票務中心開票』或『旅行社開票』--請您向有『特別票』的『票務中心』

或『旅行社』訂位開票.因為『促銷票』『特別票』有特定的訂位艙等.訂位時的艙等必需符合.

否則在開票時不適用『促銷票』或『特別票』,

這種票大多是旅行社老板與航空公司業務經理談定訂位/艙等/開票事宜,

很可能航空公司訂位組的服務人員都不知道.所以一定要找有合約的『旅行社』訂位開票.

 

PS : 航空公司就是利用『訂位艙等』來管制『促銷票』及『特別票』的量.

        也就是『促銷票』及『特別票』有量及效期的限制.以免影響正常高價票.

訂位後何時開票:

1.『航空公司』訂位時.『航空公司』會告訴您何時以前需開票完成票務中心或旅行社如何區分?

旅行社的業務有很多種.例如專門帶團體出國的旅行社.只賣機票的票務中心.

也有帶團體也賣機票的旅行社(公司內分團體與票務兩部門).有的旅行社只為同行代辦簽證.

有的旅行社專辦特定地區的旅遊團.有的旅行社只賣票給同行不賣直客.

有的旅行社出團只賣同行不賣直客.....簡單的說:您可以將個人票與團體票分開來看.

出團的旅行社:在團體票可能拿到一手票.但是您找她開個人票.她可能要向票務中心調票(賺傭金).

可能就是二手或三手票..

一手票務中心:個人票的開票量非常大.找她開個人票拿到的是一手票.向她買旅遊團.她並不出團.

需向出團體的旅行社調票(賺傭金)如果旅行社同時有『團體與票務』兩部門.而該旅行社的量非常大.

取得一定的機票量成為航空公司的一手票代理商.就不必向同行調票了

2. 如果是湊票怎麼辦?

湊票開的票是『團體票』出團人數不不足.只好拿個人出國來補.

這時大多為出團旅行社與『做個人票的票務中心』合作.因為與自己的票務部門合作容易被抓到...

如果是自由行呢?自由行的包裝有分『航空公司』及『出團旅行社』及『票務中心』的包裝

任何人都可以互賣.『航空公司』在賣自己的.

『旅行社』及『票務中心』賣『航空公司』的及『自己包裝的』.『同行包裝的』.....多得無法選擇..

價格利潤都差不多.選好產品多問兩家就可以決定了

 

※不論是幾手票.消費者要選擇的是最後的賣價誰最便宜.誰服務最好最方便※

 


第 六 章.『出團旅行社』介紹


旅遊套裝行程就跟一般商品一樣.有製造者/銷售者/購買者在行消通路上實際經過幾層剝削.

將決定消費者取得的價格.

消費者到底應該向那裡採購呢?製造者or銷售者....?請看分析

站在製造者的立場:製造者即是大型旅行社--正確說法應該叫做『綜合旅行社』

『綜合旅行社』的資本額最高/可銷售的產品最多(國內外機票/出團...)

將『包裝好的旅行團』交由『甲.乙種旅行社』代賣.只有『綜合旅行社』可做

『綜合旅行社』向『航空公司』簽約保證每月出xx團(包括淡季)

『航空公司』保證提供團體機票價格(較便宜)及保證每月供應xx團的機位(包括旺季)

因此『綜合旅行社』『包裝好的旅行團』大多是:

  1.固定的一條旅遊路線.例如日本線/美國線/歐洲線...

  2.搭配固定的『航空公司』

  3.搭配『國外的旅行社(當地導遊)』

『包裝完成後』除了在報紙雜誌做廣告自己銷售外.由於量的因素必須放給同業銷售,

以免無法湊足人數順利出團產品既然交由同業賣/自己又賣那消費者向誰買最便宜呢?

答案是不一定!

  1.『綜合旅行社』會訂出銷售價格針對直客(一般消費者)

  2.也會訂出同行價由同行賣給消費者.(兩者差價即為同行的利潤)

  3.有客人要去.就先收保證金.(同行操作方式亦同)

  4.人數不足則並團(將自己的兩團並成一團).請客戶調整日期

  5.無法移動時間者.就將人員與『其他旅行社』並團.利潤另計,

如果『綜合旅行社』售價低於『同行取得的價格』,『同行』就不會替『綜合旅行社』賣行程.

將直接造成人數不足出不了團所以『綜合旅行社』的折扣有一定的限制.

反觀『同行售價』太低.即降低自己的利潤.『同行』也會斟酌以調整售價所以誰最低!!

是無法得知的!(看起來好像『綜合旅行社』的空間最大.事實不然!請繼續看分析)

『綜合旅行社』為了提供多元化的選擇.往往包了許多的航線及景點不論您要去日本/法國/美國....

旅遊她都有賣.相對的需要更多業務人員/更多的服務人員.創造更大量的旅遊人次.

『綜合旅行社』需要『旅行同業』代為銷售,有些『綜合旅行社』為了向各『旅行同業』表示公正.

反而不接受直客.只收同業其意識是將自己定位為『產品製造商』.並在市場上建立品牌.

『綜合旅行社』自己不必培養太多的服務員.節省人事開銷

也有些『綜合旅行社』聯合許多『甲種旅行社』或『甲種旅行社』互相合作聯合出團,

『5-6家旅行社』一起向『航空公司』包團體機位.大家一起推專案(例如日本5日遊...)

由一家做中心.統計各家人數.調配機位並負責與『航空公司』聯絡比較公平的是大家輪流做中心.

9/28團以甲旅行社做中心.每一家招到的人都集中給他

10/10又是另一家乙旅行社做中心....有的是誰的人多就以誰為中心.

聯合出團必需大家公攤廣告經費.出團名稱或有通用團名(ㄅㄆㄇ旅遊)

或是以各中心旅行社常用名稱出團........很複雜吧....再看下去對您一定有幫助!!

沒有出團的旅行社如何銷售呢?他們熟知業界各家的長處.日本線應該找誰?美國線應該找誰?

泰國/紐西蘭...應該找誰?

他們對業界如數家珍.熟知各家的長處.誰的口杯比較好.誰有出過狀況.誰的財力較好......

最主要的是:當他知道A旅行社的行程不符合客戶的要求時.他有能力找到BCD...旅行社達到您的要求.

當然他們也知道那一家的利潤較高.以及什麼時候較便宜....

旅行社合作的對象一般是有固定的幾家.除了相互信任外還有交易的過程順利與否,

如果A旅行社很便宜/但是報名後一直沒有確認.收費很快.其他一問三不知

又不提供專業的建議/或建議是對他利潤有益處的-----您相信他嗎?

出國是一件愉快的事情!!找一家有信用/公道的旅行社交易信任是愉快的因子!!

信任!!是建立在專業/熱誠/信用與公道!是『綜合旅行社』or『甲種旅行社』名義出團

是向『綜合旅行社』『甲種旅行社』『靠行的親友』or『票務中心』開票訂位,

只要價格不離譜表現專業/熱誠/信用與公道!就是您的選擇........


恭喜您終於閱讀完本篇文章,相信您可以全然了解機票的秘密.

也祝福你有個愉快的旅程~~~~~~~~~